飞机结构件：由于对飞行器的重量要求极为严格，同时又要保证结构具有足够的强度和刚度，通常会选用密度低但强度高的铝合金、钛合金以及一些高性能的碳纤维复合材料等。在必须使用钢材的部位，如起落架等关键部件，则会选用高强度、低密度的特种钢材，如一些含铬、镍、钼等合金元素的超高强度钢，以在满足结构性能要求的同时，尽可能降低飞行器的重量。 航空发动机部件：对于航空发动机的高温部件，如涡轮叶片、燃烧室等，需要钢材具有良好的耐高温、抗氧化和抗热疲劳性能。会选用镍基高温合金等高性能材料，这些材料密度相对较高，但在高温环境下能保持优异的力学性能，确保发动机的可靠运行。

热膨胀性：密度不同的钢材，其热膨胀系数也有所不同。一般来说，密度较小的钢材热膨胀系数相对较大，在温度变化时，其尺寸变化相对明显。在实际应用中，对于一些在高温环境下工作且对尺寸精度要求较高的零件，需要考虑钢材的密度及其热膨胀性，以避免因热变形而影响设备的正常运行。

所售钢材产品适用于工程、钢结构厂房，煤矿，电力、风电，地铁，等各个领域，公司在30年的发展历程中，一直坚持“诚实守信、合作双赢”的原则，与全国各大钢厂和知名钢材贸易供应商和经销商保持长期稳定的合作关系，供应商如新钢、南钢、萍钢、马钢 、莱钢、宝钢、 等大型钢厂 授权江西经销商。钢材合作企业有江西锦溪水泥厂、中建三局，中建十六局， 江铃集团，上海城建，江西省水电等知名企业。与全国多个省、市、自治区、直辖市，钢材客户保持着长期稳定合作关系。 公司信念：以优质的服务、优质的产品、 低廉的价格为每位顾客服务。

方形和矩形冷弯空心型钢，简称方管和矩管，代号分别为F和J 1、方矩管壁厚的允许偏差，当壁厚不大于10mm时不得超过公称壁厚的正负10%， 当壁厚大于10mm时为壁厚的正负8%，弯角及焊缝区域壁厚除外。 2、方矩管的通常交货长度为4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允许交付不小于2000mm的短尺和非定尺产品，也可以接口管形式交货，但需方在使用时应将接口管切除。短尺和非定尺产品的重量不超过总交货量的5%，对于理论重量大于20kg/m的方矩管应不超过总交货量的10%。 3、方矩管的弯曲度每米不得大于2mm，总弯曲度不得大于总长度的0.2%。